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不过，也存在着让泰禾集团“束手无策”的高价项目。据公开资料显示，泰禾在2016年12月以3.5亿拍下广东惠州惠东地块，地块溢价153%，之后又出资近17亿收购惠阳三和项目，然而，两年多过去了，惠东项目和三和项目均不见动静。其背后反映出精品开发商的痛点之一，限价政策。泰禾高成本拿地，然而对比三和片区备案价，此时入市，难有利润。

余海坤团队研究表明，行业库存水平降低至警戒线位置之下。导致库存系数同环比持续下滑的主要原因在于四季度伊始厂商与经销商开始冲量，同时汽车终端优惠力度加大，市场需求得到逐步释放。此外，补贴退坡效应依旧存在，新能源产销降幅继续扩大。总体来看，行业销量在“银十”期间成色略显不足，车市销量降幅逐步收窄但回暖速度整体低于预期，随着汽车领域外资政策的不断优化，预计四季度整体行业销量降幅持续收窄，零售端有望在年底转正。

目前行业去库存阶段接近尾声，加库存周期或开启。乘用车板块邓学团队看好行业在两年左右的去库存结束之时，带来行业去产能之后的龙头机遇；零部件板块择股关注高 ROE龙头和ROE拐点的公司。第四名 招商证券研究团队 汪刘胜、寸思敏、李懿洋、马良旭、杨献宇

不过，关于沃尔沃独立上市，业内还有一种担心，即吉利的控股权将被稀释。2010年吉利控股从福特手中100%购入沃尔沃汽车，通过资本注入和独立运作的方式，沃尔沃很快恢复了生机。由于之前沃尔沃发行了优先股，目前的股权结构已经有了变化，浙江吉利的瑞典子公司持有沃尔沃汽车99%的股份，而一组瑞典机构投资者通过另一类股份持有剩余的1%的股份。

另外，据证监会审批进度详情显示，外资巨头贝莱德与路博迈提交的公募基金设立资格审批申请材料已在4月1日获接收，两家公司还在4月9日提交了补正通知。对于海外资管巨头快速在国内布局并谋求全资控股的情况，沪上某第三方基金机构研究员认为，这将加剧国内公募市场的竞争和马太效应。在他看来，国内公募基金公司将重新审视自身的投研框架和团队搭建，不足之处向成熟的国际机构对标。随着时间的推移，同类机构数量增多，综合实力强的机构势必会积累更多的资源和品牌影响力，而管理、募资能力相对较弱机构的生存处境或也会受到更大影响。

今年清明节没有纪念活动，除了一些家属来祭拜逝去的亲人，基本没人来。纪念园内冰心夫妇的后人自从出现红漆事件后就再也没来祭拜过。记者在园区探访发现，除了纪念园被破坏的部分得到修复外，文人墓碑前却无人来祭拜。文/北京青年报记者 宋霞责任编辑：闫宏亮