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伴随销售规模蒙眼狂奔的是泰禾集团远高于同行的高负债。2014年至2018年间，泰禾集团的净负债率分别为530.18%、229.50%、298.70%、474.64%、384.49%，2018年泰禾集团的净负债率虽然与上一年度相比有所下降，但仍远高于房地产开发行业其他企业，在2018年与泰禾集团销售额规模相当的企业中，绿城中国（3900.HK）净负债率为55.1%，正荣集团（6158.HK）净负债率为74%，旭辉集团（0884.HK）净负债率为67%，融信集团（3301.HK）净负债率为105%，同样定位高端精品的融创中国（1918.HK）净负债率为149%。

作为担负相同作战任务的隐身战略轰炸机，轰-20势必也要达到与B-2相近的指标，这就对航空发动机提出了极高的要求，而众所周知军用航空发动机一直是中国的短板，要赶上欧美既需要技术也需要时间，我们必须给予轰-20足够的耐心。中航“20”家族已经服役3个，相信第4个也不会让我们等太久。（作者署名：军机图）

根据其财报显示，2016年至2018年，泰禾的存货周转天数分别为1626.75天、2346.81天、2622.00天，在房地产行业，产品布局和销售能力表现不错的融创中国同期存货周转天数的数据分别为1065.40天、1531.26天、1255.67天。此外，近三年，融创中国的存货周转率分别为34%、29%、24%，同期，泰禾的存货周转率为22%、15%、14%，通过对比可以看出，同样定位高端精品战略，泰禾产品的周转情况要弱于融创中国。

300亿美元下限5月11日，有报道称吉利已选择花旗、高盛和摩根士丹利来帮助沃尔沃汽车今年IPO，估值定在160亿美元至300亿美元之间，并计划在瑞典和中国香港两地上市。对此，吉利回应称，“在讨论可能性，还没有最后决定。”4天后，吉利汽车再次对IPO一事做出具体表态，告知申请主承销商的银行，只有沃尔沃汽车的市值超出300亿美元，才会进行首次公开募股（IPO）。据悉，吉利希望沃尔沃汽车市值在300亿美元到400亿美元之间。根据Evercore ISI分析师的计算，300亿至400亿美元的市值，将是沃尔沃收益的10倍，是宝马和戴姆勒收益的2至3倍。

据英国广播公司（BBC）7月25日报道，扎帕塔当天正式实施了跨越英吉利海峡的计划，但在海峡中间重新加油时，由于海浪颠簸，出现操作失误，最终与加油平台“差之毫厘”，不慎落入水中。扎帕塔在事后接受采访时表示：“当我接近加油船的时候，海浪颠簸，船只不慎磕到我飞行器的底部，造成了飞行器的损坏。”

根据华帝公司的营销方案，此次营销费用会是总部与经销商一起承担，总部赔付电商渠道，经销商赔付线下渠道，很大程度上分担了营销成本。因此，外界都猜测是营销方案中让经销商兑付线下渠道“退全款”活动，导致“吓跑”了经销商。但其实，该经销商早已欠下巨额债务。据悉，北京和天津华帝燃具股份有限公司的法定代表人王伟负债已达1.5亿元，积压库存也有1亿多元，占其2017年提货金额的61%。